新型高齒同步帶齒形設計及仿真

責任編輯:慈溪市凯发K8娱乐官网地址APP下载同步帶傳動发布时间:2014年07月13日  浏览次数:

導讀:同步帶傳動同時具有帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動的共同特點,因此,在機械工程中的應用非常廣泛,目不斷擴大.由于同步帶傳動是通過帶齒與輪齒的齧合傳遞運動和動力的,因此對現有齒形的完善和對新齒形的開發研究,一直是國內

同步帶傳動同時具有帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動的共同特點,因此,在機械工程中的應用非常廣泛,目不斷擴大.由于同步帶傳動是通過帶齒與輪齒的齧合傳遞運動和動力的,因此對現有齒形的完善和對新齒形的開發研究,一直是國內外學者研究的焦點之一爲了提高研究效果,縮短試制周期,盡快將新産品推向市場,人們在努力嘗試著利用現代化的計算機乎段,通過同步帶传动系统的仿真研究技术,验证新齿形同步帶传动结构参数设计的i1确性,从而减少新齿形同步帶传动开发过程中的重复性试制,降低成本,提高效率.
    本文以新型平顶圆弧齿同步帶齿形参数为基础,通过优化齿高,改善齿顶结构形式等方法,对新型高齿同步帶传动进行啮合原理的分析和计算泪L仿真,研究结果表明其理论分析是正确的,结构参数切实可行.
高齿同步帶的齿形
    为了更好地提高同步帶的承载能力和使用寿命,降低传动噪声,提高运动精度,本文对新型平顶圆弧齿同步帶的齿形作了一定改进,设计了一种新型高齿圆弧齿同步帶.这种高齿形圆弧齿同步帶齿廓与传统圆弧齿同步帶齿廓相比具有以下几个主要特点:
    (1)带齿高比传统STPD圆弧齿高度大14. 75 % ,增大了带齿与轮齿的接触面积及啮合压力角,从而在单位承载强度不变的条件下提高了同步帶承载能力
    (2)带齿高度比轮齿高度大6. 06 %,以减小带齿槽与轮齿顶间的压力,改善带齿间的磨损状态和承载层的受力状态,提高带的寿命
    (3)带齿顶开有四槽,可以使带与轮啮合时排除空气,降低噪声,同时,尸日槽还可以使齿顶层部变形,形成弹性齿顶,减小啮合冲击,改善啮合状态.
結論
(1)本文通过计算和仿真,分析比较了新型高齿同步帶的设计齿廓与据带轮齿廓求出的带轮共辘齿廓(即带的计算齿廓),结果发现一者吻合十分理想,并目带轮设计齿廓与据带齿廓求出的带齿共辘齿廓(即带轮计算齿廓)也相吻合,这说明新型高齿同步帶与带轮的设计齿廓是合理的,能达到传动时的密切贴合度.
(2)由所繪制的共辘齒廓可以看出,帶模具滾刀及帶輪滾刀齒廓的過渡曲線均未出現尖角,並目齒廓光滑連續,加工過程中避免了十涉或根切現象.
(3)通过对传动过程的动态仿真可以直观地定性分析同步帶传动不完全啮合过程中的啮合十